Siemens Mobility und Akiem haben einen langfristigen Rahmenvertrag über den Erwerb von 80 Vectron-Lokomotiven geschlossen, darunter 50 fest verankerte Dual Mode Electric/Battery-Modelle. Ab 2029/2030 liefert Siemens Mobility die ersten batteriebetriebenen Lokomotiven an Akiem im Rahmen eines Leasingmodells. Die Lokomotiven kombinieren Oberleitungs- und Batteriebetrieb, beruhen auf einem modularen Traktionsbatteriesystem, senken Betriebskosten und CO2-Emissionen und ermöglichen nahtlose Übergänge auf elektrifizierten wie nicht-elektrifizierten Strecken ohne zusätzliche Infrastruktur. Daher bieten sie Betreibern erhebliche Flexibilität und leisten einen Beitrag zur Dekarbonisierung des Bahnverkehrs.
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Akiem als Erstleasingkunde ab 2029/2030 erhält erste batteriebetriebene Lokomotiven
Die neue Vereinbarung zwischen Siemens Mobility und Akiem sieht die Lieferung von insgesamt achtzig Vectron-Lokomotiven vor. Fünfzig davon basieren auf der innovativen Dual Mode Electric/Battery-Technologie, ergänzt um eine Option für dreißig zusätzliche Fahrzeuge. Akiem wird als erster Leasingkunde ab 2029/2030 mit batteriegestützten Zügen beliefert und stärkt damit sein Portfolio im emissionsarmen Transport. Diese Partnerschaft baut auf der seit 2021 erfolgreichen Collaboration beider Unternehmen auf und sichert langfristiges Wachstum im Bahnmarkt.
Bewährte Vectron-Plattform integriert flexible Batteriekapazität für nahtlosen emissionsfreien Betrieb
Die überarbeitete Vectron Dual Mode Electric/Battery stellt die bewährte Lokomotivplattform auf elektrischen Batteriebetrieb um und ersetzt den bisherigen Dieselantrieb. Das Traktionsbatteriemodul bietet eine modulare Architektur mit Kapazitätsoptionen von über zwei Megawattstunden. Im Betrieb sorgt eine integrierte Steuerungselektronik für den automatischen Wechsel zwischen Oberleitung und Batterie, ohne Geschwindigkeitseinbußen oder Unterbrechungen. Betreiber profitieren dadurch von hoher Flexibilität auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Strecken bei geringeren Emissionen. Dies führt zu deutlichen messbaren Kosteneinsparungen.
Volle operative Freiheit auf allen Strecken durch Dual Mode-Technologie
Mit dem Dual Mode-System können Züge bei Bedarf nahtlos zwischen Oberleitungsbetrieb und batteriegestütztem Fahrmodus wechseln. Dadurch entfallen teure Umrüstungen und der Austausch von Lokomotiven auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten. Betreiber genießen so maximalen Handlungsspielraum, während sich die Abdeckung des Schienennetzes erweitert. Die Innovation trägt zur nachhaltigen Mobilität bei, da unerschlossene Korridore effizient erschlossen werden und Betriebskosten sinken – ein wichtiger Schritt zur Modernisierung des Bahnbetriebs. So entstehen geringere Emissionen und höhere Verfügbarkeit.
Vectron Dual Mode Lokomotiven mit 480 kVA Bordenergieversorgung vorgestellt
Die batterieelektrische Vectron-Lok erzielt bis zu 2400 kW Antriebsleistung an den Radsätzen und erreicht Geschwindigkeiten bis 160 km/h. Mit einer maximalen Zugkraft von 300 kN bewältigt sie schwere Lasten zuverlässig. Dank eines Gesamtgewichts von etwa 90 Tonnen und einer Bordenergieversorgung von 480 kVA lassen sich Zuginstallationen wie Heizungen, Klimasysteme und Bordnetze problemlos betreiben. Sie integriert redundante Systeme und unterstützt einfache Wartungskonzepte. Diese Eigenschaften gewährleisten einen flexiblen Einsatz in verschiedenen Bahnnetzen.
Innovative Traktionsbatterien senken Betriebskosten reduzieren Emissionen und unterstützen Dekarbonisierung
Mit dem Wegfall von Dieselantrieben profitieren Betreiber von maßgeblichen Kostensenkungen im Vergleich zu marktüblichen Lösungen. Die batteriegestützten Lokomotiven senken durch regeneratives Bremsen und strombasierte Energieversorgung den Ausstoß klimaschädlicher Emissionen substanziell. Zudem trägt die geräuschärmere Fahrweise zur Entlastung von Anwohnern und Naturschutzgebieten bei. Dieser Ansatz leistet einen wesentlichen Beitrag zur Umsetzung europäischer Klimaschutzvorgaben und fördert gleichzeitig Innovationen im Schienenverkehrssektor nachhaltig. Ein reduzierter Energiebedarf resultiert in zusätzlicher Umweltentlastung und höherer Rentabilität erheblich.
Rahmenvertrag festigt Akiems starke Marktführerschaft im Lokomotiv-Leasing ab 2029
Seit 2021 hat Akiem über Siemens Mobility insgesamt 120 Vectron- und Dual Mode-Lokomotiven bestellt, darunter konventionelle und Dual Mode-Einheiten. Der kürzlich vereinbarte Rahmenvertrag sichert Akiem weitere 50 Dual Mode Electric/Battery-Lokomotiven zu, mit Optionen auf zusätzliche 30 Stück. Diese Investition belegt das Vertrauen in die bestehende Partnerschaft und unterstreicht den Anspruch von Akiem, mit modernsten, emissionsarmen Fahrzeugen ab 2029/2030 Leasinglösungen für nachhaltigen Bahnverkehr anzubieten. Die erste Auslieferung startet Ende der Dekade.
Mit der Rahmenvereinbarung ermöglichen Siemens Mobility und Akiem den flexiblen Einsatz der Vectron Dual Mode Electric/Battery-Lokomotiven auf unterschiedlich elektrifizierten Streckenabschnitten. Dank modularer Traktionsbatterien und automatischer Umschaltung zwischen Oberleitungsbetrieb und rein elektrischem Modus bleibt der Fahrplan störungsfrei, ohne Lokwechsel oder Streckenunterbrechungen. Diese technische Innovation maximiert betriebliche Freiheit, optimiert Ressourcen und trägt zur deutlichen Reduzierung von CO2-Emissionen bei. So entsteht ein wirtschaftlicher und nachhaltiger Schienenverkehr und stärkt Europas Klimaschutzstrategie mit effektiven Maßnahmen.
